浦口土地拍卖价格再创新高、江北房展会顺利召开、地铁三号线初步规划的出台、南京年票制收费的确定……这一切不仅给本已硝烟弥漫的江北楼市平添了几分紧张刺激，也给南京市民带来了认识江北、了解江北的全新契机。
江北楼盘量价齐升
据南京网上房地产数据显示，3月26日至4月1日，全市住宅共认购2305套，成交1643套，总成交3948套，较前一周增加了1000余套。其中，仅江北板块就认购了596套，成交607套——江北再次毫无悬念得荣登楼盘销量冠军宝座。
同时，在3月全市住宅成交套数排行榜上，天润城、明发滨江新城、北外滩水城、大华锦绣华城等江北大盘再次榜上有名。其中，天润城以770套的成交量再次独占鳌头，笑傲群雄；而明发滨江新城则以315套的骄人成绩位列前三甲。
值得关注的是，在上周，江北楼盘的成交均价首次突破了3000元/平方米大关。记者了解到，尽管桥北路一带的楼盘价格早已升至3600元/平方米左右，但由于六合区、大厂板块的楼盘价格一直处于低迷状态，导致江北楼盘的均价始终未能突破3000元这个重要关口。
这次，江北房价整体昂首挺进3000元大关，除了与大量主城市民蜂拥而至江北买房，导致短时间内房源供应紧张，房价有所抬升密切相关外，不断传出的江北交通利好也是一个相当重要因素。
地铁三号线提前亮相
根据地铁三号线工程的初步规划，全线19个站台中共有4个站台设在江北地区，分别是林场站、火炬南路站、京新村站、浦珠路站。从目前的形势来看，三号线如若建成，一直以来都倚赖大桥交通的桥北片以及泰山新村片楼盘将成为直接的受益者。
位于火炬南路站附近的泰来苑副总顾靖告诉记者，交通对于江北发展来说，是重中之重。以泰来苑为例，几乎每一次江北交通状况的改善都为其带来新的机遇。去年，随着桥北收费站的北移，与明发滨江新城等桥北楼盘仅一站之隔的泰来苑便开始为更多的人所接受，其房价也迅速攀升——以往，桥北收费站南北两端的楼盘价差达到1000元/平方米；现在，两者之间的价格已是相差无几。明年地铁三号线工程的即将开工是一个非常振奋人心的好消息，这既是对年初市政府1号文件的呼应与支持，也是保持江北楼市健康、平稳发展的信心源动力。以往，我们一直认为江北的楼市价值是被低估的，因为不论从地理位置还是从自然资源来看，江北都不输于江宁。可惜的是，离主城区更近的江北只因隔了一条江，便被长期排除在价值视线之外。现在，江宁已因地铁优势得到了飞速发展，我们相信，等到地铁三号线开建之后，老百姓对江北楼市也会有一个全新的认识，江北房价会得到理性的回归。
明发滨江新城的副总欧阳严昱也表达了相似的观点。他表示， 政府花大力气打造过江交通，说到底是为了形成江南江北“两翼齐飞”的新格局。这“两翼齐飞”是多方面的，教育、医疗、交通……最关键的是经济。而建筑经济作为江北经济的支柱产业，是要鼓励并大力支持发展的。因此，随着江北交通条件的改善，江北楼市肯定会有一个新的飞跃，而房价上涨则是板上钉钉的事。至于地铁对江北房价的拉动具体有多大？他认为，由以往的地铁效应来看，江北下半年的房价极有可能破四。
交通年票破解“过江难”
如果说关于地铁三号线的种种还仅是美好蓝图、尚待来年的话，南京交通年票制的推出却是近在眼前、板上钉钉的事。记者近日获悉，南京今年就将推行年票制，即将快速内环、市内隧道、二桥和三桥等进行“打包”收费。
据了解，“过江难”目前仍是困扰南京人和制约南京跨江发展的大问题。由于长江二桥、三桥是计次收费桥梁，很多车辆为了逃费，大都选择绕道大桥，导致大桥长期拥堵，交通处于严重饱和状态。如果年票制真的得以实行，大桥将得到彻底解放，过江通道的通行分配也将更加合理。
苏宁房地产的营销负责人认为，年票制是对《关于加快推进跨江发展的若干政策》中提到的“待时机成熟时，撤销所有过江通道收费站，缓解跨江发展的交通瓶颈问题”的明确呼应，对于跨江发展具有非常重要的战略性意义。取消收费站这一过江壁垒，江北将迎来更大的发展机遇。对于桥北片区来说，更是地铁3号线建成之前的一个非常好的交通缓冲器。“推行年票制后，六合区、珠江镇的很多市民就会选择从二桥、三桥走，大大分流大桥的车流量。这对于久已不胜负荷的大桥，不啻是一场及时雨。对于桥北的楼盘，估计也会是一个不小的推动！” (责任编辑:house365)
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