昨天，经过连续24小时的昼夜抢修，艮山运河桥的大面积塌陷空洞已被填平加固。经过检测、确保安全之后，8日零时起，艮山运河桥全面恢复了通车。
上午就已经恢复了正常
昨天下午5时30分，记者再次来到前天凌晨发生塌陷的艮山运河桥。此时，桥面已经恢复了正常通行，六个车道全都畅通，隔离标志也已全部搬离现场。发生塌陷的部位，重新铺上了沥青。“上午就已经恢复了正常，对交通影响不大。”附近执勤的一位协警说。
艮山运河桥在前年9月份也发生过路面坍塌，时隔两年，这次坍塌的位置和面积比上一次更危险。为什么这座桥会接连发生这样的事故，昨天杭州市城市建设投资集团有限公司对此做出解释。
粉砂土，城东先天的麻烦
粉砂土，那是杭州城东先天的麻烦。不仅是艮山路一带，早些年前解放路、秋涛路、凯旋路都出现过由于粉砂质土壤造成的路面塌陷的问题。
据悉，杭州市区以中河路为界，城东以粉砂性土质为主，城西更多的是黏土。粉砂土的特性就是遇水会流动，没有黏土的稳定性。因此，一旦水管出现渗漏，就会将粉砂带入管中。
就像这次艮山运河桥的路面塌陷。等到抢修人员挖空地面时，深达3米左右的大坑让我们惊讶不已。其实，大坑并非一朝一夕形成的，只是它藏在路基部位，平时不易被察觉，造成了事故的隐患。
查漏的难题，不仅困扰杭州
昨天，杭州城投集团综合管理部经理刘建杭还透露了这次事故中的另一个问题。由于自来水管道北侧2米处是跨运河桥梁的挡土墙，南侧受道路不均匀沉降与过往车辆振动影响，自来水钢管焊缝处底部被拉开一道裂缝，3公斤压力的自来水从裂缝中源源不断地流出，将路基部位的粉砂土全部冲走，在路面下形成了一个约60立方米的大空洞。
目前，由于小的自来水管漏点对管网压力几乎没有影响，因此还无法通过水压来辨别漏点的准确位置。检查泄漏，最主要的办法还是依靠巡查。这种办法，对于3000公里水管长度来说，多少有些被动。但由于目前的技术还做不到这一点，这个问题不仅困扰杭州，在国内其他城市，甚至世界其他国家都存在。
桥梁专家建议
城东今后的桥梁建设，要充分考虑粉砂土质
昨天，记者还采访了杭州市桥梁设计专家俞菊虎。这位钱江四桥的总设计师根据现场情况进行判断认为：艮山运河桥的塌陷主要是自来水管渗漏引起的。市区运河上的桥梁本身没有质量问题，请市民放心。但是城东今后的桥梁建设，要充分考虑到粉砂土质这一特性，选择优质管材进行施工。
如今，施工单位都是以低价中标的方式进入市场，业主单位也不方便指定材质。但是，考虑到粉砂土质这一特性，尤其是杭州城东的桥梁建设，更加要注重选择优质管材并确保管道接口的质量。 (责任编辑:house365)
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