区域房价因地铁升温
地铁效应的确让不少楼盘升温
从2007年1月9日杭州地铁1号线线路初步设计方案公布后，地铁热潮再次席卷杭城，“我的家就在地铁旁”等楼盘营销开始渗入杭州楼市。
从九堡、滨江的地铁沿线楼盘价格走势不难发现，房价也因为这一利好消息而快速上扬。
九堡地铁沿线楼盘受地铁重大利好的影响最为明显，成交平价从2007年2月份开始就逐步走高，2007年6月到2008年1月房价大幅上涨。
易居中国杭州房地产研究所所长田雨指出，地铁一号线对九堡房价的拉动最大，九堡也是众多地铁板块中利好最大的。因为比起其他的区域，九堡开发建设较晚是个比较新的板块，相对还处于供应的高峰。除地铁之外，还有磁悬浮、高速铁路等重点工程就九堡的枢纽地位。根据易居中国杭州房地产研究所提供的数据现实，近年来九堡楼盘的价格一路走高，九堡的房价，从2006年不到6000元/平方米，已经涨至如今的12000元—15000/平方米左右。
此外，滨江区在去年月份新盘集中供应之际，地铁效应也是凸显。
滨江地铁沿线楼盘的成交均价也从2007年9月开始大幅走高，从8000元/平方米节节高攀，一距达到了14000元/平方米，价格走势总体看好，预计今年下半年开盘的项目价格将超过15000元/平方米。
个盘销售地铁“唱主角”
近两年来，更有不少个盘凭借地铁有时收益颇多。
以滨江板块的瑞立、中央花城为例，自2006年3月地铁1号线站点初步确定后，当年5月份，瑞立.中央花城以6580元/平方米的均价开盘，3天售出近160套住宅，成为即或杭州楼盘的鲇鱼。当时，据销售部人员介绍，之所以有如此的销售业绩，地铁起到了功不可没的作用。之后的2007年，以瑞立.中央花城为代表的滨江地铁沿线物业，率先打破了“沉默”，价格开始逐步上扬，如瑞立.中央花城1月份的均价是7150元/平方米，7月份的成交价格则是8500元/平方米。
现在不少楼盘仍然乘着地铁这一东风开盘热销。如华鸿.汇盛德堡是九堡目前的在售楼盘之一，距离九堡展出口约900米左右。该楼盘在今年5月初刚刚开盘，共推出360套左右的房源。其中以90平方米的小户型为主，楼盘均价1000元/平方米左右。华鸿房产营销部经理范建波说，大部分购房者是冲着“地铁盘”这一概念来买房的，截至5月底，已经销售了七成多，其中80平方米以下的弧形特别受青睐，目前已经基本售完。
作为滨江区目前比较热门的地铁楼盘，欣盛房产副总经理李晓桃认为，地铁给项目带来了极大的利好。因为欣盛.东方郡就位与地铁出口的500米范围内，地铁一号线滨和站就在东方郡小区东北角。同时东方郡是一个“90/70”限制的楼盘，物业形态以多层和小高层为主。交通的便利加上年轻高薪的客户定位，让她对今年8月份即将入市的东方郡充满了信心。
站点500米内受益最大
从上海、北京、广州等地的地铁沿线住宅市场中可以明显看出，地铁周边楼盘价格与时间成正比，所有站点的楼盘价格都呈现出年年上涨的趋势。
据易居中国杭州房地产研究所调查结果显示，房价与地铁站距离存在反比关系，即以时间换空间。
上海莘庄就是一个很好的例子。上海轨道1号线就曾经创造出了神奇的“莘庄效应”。莘庄位于上海西南，从1994年起，上海轨道交通沿线房地产就已经形式了有利的竞争优势，房地产价格开始超过其他地区的同类价格，莘庄成为影响最大的区域。1号线在1995年5月通车前后，莘庄的房价迅速由4000多元/平方米，飙升至1万多元每平方米，莘庄板块也成为新型的高档居住板块，成为上海的城市副中心。
“上海轨道1号线造就了莘庄，但是从某种程度上来说，城市轨道交通对沿线房价的影响是有一定范围的。”田雨表示，在轨道交通影响范围内，沿线房价随距车站距离的增加而线性减少。从上海莘庄站沿线房价与车站距离的关系就可以看到：轨道交通建设及运营对沿线一定范围内的房价产生强弱不等的影响，并且在这种影响在轨道交通建设时就提前开始。
田雨表示，以地铁站为圆心，分别以500米、1000米、1500米为半径划圆，以位于圆环中间的楼盘各年均价未统计对象，分别进行统计分析，从结果可以看出，房价与地铁站的距离存在一定的比例关系，即距离地铁站越近房价越高。
对于处于站点500米距离内的楼盘，近期利好相对突出。李晓桃认为，地铁站500米以内，是较为舒适的步行距离，超出500米，基本上要考虑转乘公交车或其他交通工具，因此地铁站500米内的楼盘利好是非常明显的。地铁动工之后，站点的实际位置才真正明确，因此，近期站点500米内的楼盘，应该多少都有些提价的动作。
(责任编辑:袁敬伟)
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