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金温铁路是我国第一条合资铁路，从1998年6月至2007年底，金温公司已累计发送旅客5200多万人，到发货物6400多万吨，运输收入49亿元。
新金温铁路一旦建成，其运输能力、运输质量和竞争能力将得到极大提升，有助于强化浙江铁路网络，促进浙西南地区社会经济发展，提高沿海港口的内地辐射能力。
新线比老线快了3个多小时
浙江铁路谋划构建“高速通道网”
以后坐火车就是快杭州到各地级市都在3小时内
运行10年的金（华）温（州）铁路将有质的飞跃。
昨天，浙江金温铁道开发有限公司（简称金温公司）透露，新金温铁路建设方案已获国家发改委专家组评估，接下来有望正式被发改委立项。
新线比老线缩短60多公里
按照专家们认可的意见，新金温铁路等级将由现在的地方一级升格为国家一级。
铁路等级变更主要涉及技术参数变化，像运行速度、路基宽度、钢轨规格、坡度等。形象的说法是，如果把铁路地方一级比喻为省道的话，那么国家一级就相当于高速公路了。
现有的金温铁路全长252公里，由于是单轨铁路，加上依山而造，弯度过大，火车运行时速仅保持在45-50公里。10年来，金温铁路出现了运行能力饱和、运行速度低和运行质量差、安全隐患严重等问题。
根据项目建议书，新金温铁路扩能改造工程正线全长187.6公里，由于大量采用高架桥和隧道，它比老线缩短60多公里，而且是双线电气化铁路，设计时速为200公里。建成后，坐火车从金华到温州，将由现在的5个小时缩短到1个多小时，杭州到温州也只需2.5个小时。
新金温铁路属于新建铁路，与老线基本不重叠，按照设想，新线将以客运为主，兼顾轻快货运，而老线则专门运输重型货物。项目工期定为4年，计划在近两年内开建，估算总投资164.18亿元人民币。
缙云永康武义火车站要新建
配合新金温铁路建设需要，铁路部门设想，缙云、永康、武义等火车站迁移新建，金华南站则扩建成金华第二大火车站。届时，从甬台温铁路、温福铁路经金温铁路来金华的旅客和乘坐金温铁路列车往北去的旅客都将在金华南站上下车，以缓解金华西站的运输压力。
宁杭城际和杭甬客运专线
今年有望动工开建
谋划新金温铁路，是浙江铁路“高速通道网”规划的一部分。事实上，浙江铁路建设的目标是，争取到2010年，新建铁路800公里，改造铁路500公里，基本构筑以杭州为中心、到各地级市（除舟山市外）3小时以内快速铁路交通圈。
目前在建的温（州）福（州）和甬台温铁路设计时速为200公里，预留时速可提升到250-300公里。接下来，还有两条铁路有“大动作”。
浙江省铁路投资集团有限公司证实，本省“十一五”两大重点铁路建设项目——宁杭城际铁路和杭甬客运专线已正式立项，有望年内动工。届时，坐火车从杭州至南京只需1个多小时，比公路缩短2小时；杭州到宁波，将从现在的1小时46分钟缩短到36分钟。（编辑：house365 袁敬伟）
(责任编辑:袁敬伟)
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