7月1日起，杭州市的停车新政正式开始实施了，其中关于住宅小区的停车问题涉及到3点：路面包月停车费仍执行每辆每月不超过100元的较低收费标准，室内停车库由原来每辆每月不超过400元降低为不超过360元；为缓解住宅小区停车矛盾，经批准小区外道路供小区业主停放车辆，其收费标准按低于小区内路面停车包月费标准确定，由原来每辆每月不超过100元降为80元；另外，新政也对小区的地下停车位做了规定，住宅小区地下停车库非售即租，允许开发商售租并举、先售后租，禁止只售不租。
根据《物权法》的规定，建筑区划内的道路、绿地及其他公共场所、公用设施和物业服务用房，属于业主共有，也就是说现在大多数小区内的路面车位本身就可以出租；小区外的车位只是杯水车薪，根本不能解决实际问题；这样一来，大家的目光都集中在了小区内的地下车位上，期待开发商或物管公司能将卖不掉的车位拿出来出租，这样自己的爱车就能找到一个遮风挡雨的地方了。
那么，停车新政实施一个多月了，实际的情况又是怎样的呢？近日，记者对杭州透明售房网除下沙和之江以外的6大楼盘比较集中区域的116个在售或已经交付却仍有房源可售的楼盘的车位情况做了电话调查，了解到的情况让我们吃惊。
车位出售遇冷
等着租车位的业主排起了长队
“租金每月不能超过360元，怎么样算都划算。”
当听说7月1日正式施行的“停车新政”中，有“住宅小区室内停车库(包括地下车位)非售即租，允许开发商售租并举、先售后租，禁止只售不租”的规定，刚刚收到开发商车位出售短消息提醒的小陈，立马把手机里的消息删了。
“不买地下车位了，还不如向开发商直接租来用。”而在这之前，刚买了车的小陈，念念不忘的就是自己爱车的停车问题。
“现在，很多业主都在等着呢，不买，等着租。”最近，杭州某楼盘的开发商很是发愁，售楼处很少有人爽快把钱拿出来买车位的，而等着租地下车库位的业主，已经在外面排起了长队。
停车难，是大城市的通病，更何况在杭州，目前主城区的车辆数是车位的三倍，也就是每三辆汽车要共用一个停车泊位。但是原本为了破难题的“停车新政”的出台，却让不少原本准备买车位的业主，开始跟开发商“熬”上了。
“只要开发商车位卖不出去，那它只能选择出租，这样就不用花十几万买车位了。”小陈心中的“小算盘”代表了很大部分业主的内心想法。
停车新政出台一个月
59%的楼盘表示只售不租或没有接到通知
那么杭州大多数楼盘的地下停车位到底能不能租呢？记者在对杭州透明售房网上的116个楼盘的抽样调查显示，除了两个楼盘地下车位已经售完，28个楼盘车位还没有开始销售外，可以出租地下车位的楼盘只有17个，仅占总量的15%；有27个楼盘明确表示现阶段车位只售不租，还有42个楼盘表示开发商或物管公司关于车位的具体出租政策还没有出来。停车难问题仍旧困扰着杭州的不少小区。
“只售不租策略，图的是快速回笼资金。开发商建地下车库成本较高，采取销售能快速回笼资金，而出租，啥时候能收回成本呢？以16万元售价的车库为例，假如月租金为360元上限，出租也要37年才能回收成本。”某开发商向记者透露。
一位开发商认为，《物权法》对小区地下车位的归属问题，具体规定是“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。”这就指出，业主可以和开发商通过契约方式解决归属问题，可以租也可以买卖，开发商作为促销手段，也可以赠与。但最终的处置权还在于开发商，所以开发商完全有权决定车位到底是出租还是出售的。而杭州停车新政说到底也不是强制性政策，只是一个建议而已。
(责任编辑:Ginger)
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